Патриот Авто-официальный дилер Peugeot в Новосибирске

1. Вы написали, что единственный плюс-это гарантия, что а/м заведется в любой мороз.
а как же холодный запуск двигателя? он разве не вредит? -30 градусов кажется уже холодным запуском...
машинку купили в декабре, зиму стояли на прогреве..
читаю, что многие без прогрева заводятся...но мне как-то жалко двигатель...или я не права?
2. про АКБ. если ездить не длительными поездками (по делам/магазинам) аккумулятор будет успевать заряжаться? либо его раз в сколько-то дней нужно будет дополнительно заряжать от сети??

1. Дрыгатель мне тоже жалко, но на то он и двигатель чтоб работать
Холодные запуски однозначно вредят куда ж без этого....
2. ПОдзаряжать со временем придется, если мало катаете. насколько часто тут сказать сложно... у меня у товарища на РАФике гидроник стоит ездит только по городу немного но ничего вроде за прошлоую зиму подзаряжать не приходилось

_________________
Пежо 4008 2.0 МТ, Access, белый

Холодный запуск всегда вреден. Наши российские стандарты предписывают требования к запуску ДВС без доп.подготовки при t не ниже 25С. А вот ниже - 25 необходима тепловая подготовка ДВС.
И двигатель жалко - факт.
При коротких поездках (детсад-школа-магазин-дом) генератор не успевает полноценно зарядить АКБ. Именно по этой причине я гидроником пользовалась крайне редко. Может случиться так, что ДВС будет теплый после работы гидроника, только заряда АКБ не хватит для того, чтобы прокрутить стартер. Ставить гидроник имеет смысл тогда, когда поездки, например, из Академа в город на работу, весь день а/м стоИт на улице в сильный мороз, включаешь гидроник, прогреваешь, запускаешь, и едешь обратно в Академ или Бердск...ну,эт для примера.
Сколько нужно заряжать АКБ от сети по времени я Вам не отвечу, обычно слабым током не более 5 Ампер, ровно столько, чтобы АКБ зарядилась, холодная АКБ заряжается дольше (законы физики ни кто не отменял), как только АКБ перестанет брать зарядку, ток упадет до отметки 0, значит АКБ заряжена. Для зарядки АКБ я пользуюсь "Кедром".

_________________
Люди бывают разные, как и свечи: одни для света и тепла… а другие — в з@дницу!
@Фаина Раневская

Ну, и не забыть при зарядке АКБ про землю

_________________
Люди бывают разные, как и свечи: одни для света и тепла… а другие — в з@дницу!
@Фаина Раневская

у меня стоит шерхан с автозапуском. при -25 и ниже включаю прогрев по температуре...получается, что за ночь заводится 4-5-6 раз...в самый холод каждые два часа заводится...по 15 минут работает.....
разряд АКБ в данном случае будет эквивалентен разряду АКБ при работе гидроника?? или гидроник разряжает больше??

гидроник разряжает АКБ больше! в разы.

_________________
Люди бывают разные, как и свечи: одни для света и тепла… а другие — в з@дницу!
@Фаина Раневская

Спасибо за ответы!!
думала, что с гидроником будет более бережная эксплуатация....но где брать мощь для АКБ....
в моем случае, похоже, проще прогревать двигатель с автозапуска по температуре.....не сильно много я езжу.....

Жанна, поправь меня если я не прав.
частые автопрогревы на Оборотах ХХ не пойдут на пользу катализатору и помогут ему помереть быстрее...

_________________
Пежо 4008 2.0 МТ, Access, белый

Лёш, статистических данных не имею, но теоретически, если подумать, то такая вероятность имеется, но, опять же, статистики нет.

_________________
Люди бывают разные, как и свечи: одни для света и тепла… а другие — в з@дницу!
@Фаина Раневская

Не за что )))

_________________
Люди бывают разные, как и свечи: одни для света и тепла… а другие — в з@дницу!
@Фаина Раневская

из опыта: на двух японцах десятилетних грелись так по три зимы, что до нас делали с машинами неизвестно....но грелись именно те жуткие зимы, когда мороз по три месяца был.....один раз замерз глушак от конденсата, т.к несколько дней не ездили на машине, просто грелась стояла....и практически каждый год приходится чистить регулятор холостого хода...заслонку какую-то (копеешная работа).....т.к. нагар на ней образуется, начинают на холостых обороты плавать....тьфу-тьфу-тьфу....ни с чем более серьезным не сталкивались, машины заводились в любой мороз, ездили каждый день....

В сильные морозы то одни машины, то другие машины во дворе постоянно тарахтят, так что утром во дворе дышать нечем! Всю прошлую зиму пользовался гидроником, перед выездом на 20-40 минут запускаю в зависимости от температуры, дневной пробег 50 км в среднем. За прошлый год аккуму хуже не стало, а как будет загибаться - куплю новый) Коллега на работе пользуется другим автономником, аккума хватило на 4 года, после его обслуживания (поднятия плотности электролита, подзарядка) он до сих пор спустя 2 года работает

_________________
New 308 sportium, Noir Perla Nera