Патриот Авто-официальный дилер Peugeot в Новосибирске

Недавно обратил внимания, что стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости периодически, во время движения,при разгоне, включении печки, стал отклоняться в сторону 75 - 80 гр. Т.е. стрелка плавала то влево, то опять к 90 гр. Кроме того летом, в августе, в течении недели не работал кондиционер ( не охлаждал воздух). Вчера, проходя ТО 80000, выявили ошибки по работе термостата. Термостат под замену. Сейчас всё работает. Стрелка "мертво" стоит на 90 гр.

У меня Пежо 308

Пробег на момент замены термостата 48750 км.

А у меня сейчас такое же дело. Включаю печку, температура падает с 90 до 70, потом постепенно доходит опять до 90. Но так было при плюсовой температуре. Сегодня ехал на работу, машина прогревалась до 90 только при выключении печки. При включенной печке так до работы (где то 15 км) машина и не прогрелась. Это косяк? И исправляется ли это по гарантии?

_________________
New 308 Sportium, 120 МТ, беленький

включая печку, антифриз начинает циркулировать через холодный еще радиатор печки, температура соответсвенно падает. Да и еще падению температуры способствует особенность работы помпы. После пуска помпа не крутится, через некоторе время фрикционный ролик прижимается и начинает вращать помпу - гонять ОЖ по всему двигателю. А так как при неработающей помпе имеет место быть локальный нагрев ОЖ, то при где-то он нагрелся до 90, а где-то до 40. Рециркуляция же смешивает более нагретый антифриз с менее нагретым, что приводит опять же к падению температуры.

При неисправном термостате, точнее датчике температуры ОЖ, стрелка будет скакать в красную зону! Даже на не прогретом двигателе!

_________________
New 308 sportium, Noir Perla Nera

Вам на диагностику дорога. Я бы не шутил с термостатом.Тем более обещают лютую зиму...